新能源汽车电动化上半场,完美收官了?丨科创要闻

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与此同时,在六年或十五万公里的使用周期内,只要电池容量保持率低于 77.5%,车主就可以免费更换电池。

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从长远视角审视,这种质疑并非没有来由。过去,换电的核心优势是“快”,3分钟满电出发,而超充需要半小时甚至更久。但当超充把时间压缩到个位数,充电速度第一次真正接近加油体验时,换电的“快”不再是独家护城河。

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